新規導入

レース用のバッテリーは各クラス2本で回しているのですが、
F-1用の虎の子のG-STYLEのショートが一本亡くなってしまいました。
折角なので、今までと違うのを使いたい。
しかし、1Sサイズは横置きとは言えトラクション不足になってしまう。
最近はショートでもLCGが有る様なので、これを使ってみましょう。


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本当は、とりおんのやつが欲しかったのですが、高くて手が出ないので
LRPの3000mA/hにしました。軽いしね。
コネクターは5mm。
これも4mmが良かったのですが、変換コネクターも同梱されています。
今年は死んだら一本購入と言う感じで本数は増やさずにいきたいです。




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  # by aykrc | 2018-01-14 15:28 | フォーミュラ | Comments(0)

ボチボチ準備


初戦まで半月になったので、そろそろ消耗品の準備。


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真冬用のタイヤ。
GTクラスのボディはメカニカルトラクション重視でGT-Rかな?


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昨年、使い切ってしまった消耗品も購入。
これで、直前練習で本番です。
まあ、開幕戦は練習って感じで気楽にいきます。
ちゃんとレースには参戦しますが、今年は練習量を減らして
効率を上げたい所存であります。





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  # by aykrc | 2018-01-14 15:12 | RC総合 | Comments(0)

GTクラス 仕様変更

GTクラスのESCとモーターを今季仕様に変更。

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最終的なギヤ比が判らないので、まだ途中ですが
取り敢えずメカは載りました。
TA07は昨年は安定感は抜群でしたが、それに甘んじて冒険しなかった
ので、今年はシーズンが進むに連れて攻めたセットを試したいと思います。
何れにしても今年はブラシレスなので走り込みが出来るのが有難いです。




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  # by aykrc | 2018-01-14 15:06 | ツーリング | Comments(0)

無制限クラス 整備完了

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今日は無制限クラスのマシンを整備。
年末の走行で気温の低い時期のFFの厳しさを思い知りました。
やっぱりジャイロは無いとダメですね。
再度、搭載。
そして、サーボをハイテックのロープロに。
SAVOXの標準はサンワと合わせるとちょっとした問題が起こったので
これは交換して正解でした。


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  # by aykrc | 2018-01-13 15:58 | ツーリング | Comments(0)

大失敗!!


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アクリジョンで塗装したESCの配線ですが、
乾燥が済んで曲げてみると見事に剥がれました。
以前、同じ手法を取った際はそんなことは無かったのですが、
被膜との相性が悪かったのでしょうか??
落としてエナメル系でやり直すのも悲しいので
結局、配線は総とっかえすることにしました。
トホホ・・・・。

万が一、当ブログを見て同じ手法を取ってしまった方がいましたら
ごめんなさい。
アクリジョン用のうすめ液を使えば落とすのは簡単だと思います。
申し訳ないです。



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  # by aykrc | 2018-01-07 17:40 | ツーリング | Comments(0)

ESCの用意

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先日、F-1に搭載したのと同じHWの120A。
今季のGTクラスもこのESCが指定です。

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このカラフルな配線やめてブラックコードにした方が絶対売上上がる
と思うのは私だけでしょうか??
F-1はボディとの干渉を防ぐ意味もあって配線を交換しましたが、
正直、中華ハンダは溶け難いし、基板に熱も入れたくないので
ツーリングはこのままいきます。
しかし、この配線の色は許容出来ないので~


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アクリジョンと筆を用意。

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塗りましたw
あっと言う間にブラックコードに変身。
これはRC仲間のシャロン君に教えてもらった目から鱗の方法。
発想の転換。change the world!!
明日は載せ替えましょう。








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  # by aykrc | 2018-01-06 18:36 | ツーリング | Comments(0)

TA07 オーバーホール

TA07も1年半以上使用しました。
セットが決まってからは特にいじる事も無く、
昨シーズンは参加した3戦で予選は2位/3位/3位だったので、
仕上がりは悪くはないのでしょう。
今季はブラシレスになります。
その仕様変更に併せて駆動系をオーバーホールする事にしました。


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どうも新車の頃の転がりが無くなりました。
特にフロントサスのガタも大きくなったので、
この辺りは丸ごと交換する事にします。
ブラシレスの場合はスプールかワンウェイかテストしてみないと
なりませんね。
まだ、指定ギヤ比が決まっていない様なので、その辺りも絡めて
セットを探りましょう。



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  # by aykrc | 2018-01-06 13:23 | ツーリング | Comments(0)

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